20 de Juliol de 2010

Absentismo aéreo

Hace pocos días fui uno de los miles de pasajeros que sufrió retrasos de varias horas en los desplazamientos en avión y que escuchamos estupefactos que se debían a una baja múltiple y armónica de controladores aéreos. Ese día, según los medios de comunicación, ocho de los 28 controladores que debían trabajar en el Centro de Control de Barcelona en Gavà, -que gestiona el tráfico aéreo de las rutas de la zona mediterránea que sobrevuelan Cataluña-  se pusieron enfermos y avisaron la misma mañana, sin, al parecer, tiempo para ser sustituidos. La cadena de retrasos fue inmediata. Los viajeros perdimos decenas de miles de horas.

En dias posteriores la cosa ha ido a más. Aena dice que el absentismo continúa disparado en el mes de julio, en ocasiones con un 18,5% de la plantilla ausente, cuando la media de la empresa es de menos del 5%.

Aparentemente, este colectivo privilegiado, de unas 2.500 personas que cobran una media de trescientos mil euros anuales –por lo tanto algunos perciben “sólo” unos 100.000, bastante mas que el presidente del gobierno, y otros 500.000- , y que gozan de situaciones excepcionales a la hora de jubilarse –a los 55 años con el 100% del salario- pretenden utilizar como rehenes a los viajeros, en estas fechas clave para nuestro turismo, con tal de presionar en las negociaciones de renovación del convenio, que caducó en 2004 y que se ha ido prorrogando ante la falta de acuerdo.

Ellos mantienen que no es una huelga encubierta, que lo que sucede es que tienen mucho estrés. Uno de ellos, según dicen sus portavoces, incluso tuvo que tomarse el otro dia ¡un valium! La mayoría de las bajas son de esas cortas para las que no hace falta revisión médica.
Aena tiene la obligación de acabar de una vez con estos privilegios que ponen en solfa el servicio de transporte aéreo y dan argumentos a quienes quieren zarandear a los empleados públicos y a lo público en general. Y ha de luchar con energía contra este nuevo boicot y restablecer los derechos de los pasajeros. La iniciativa del ministro Blanco, una vez comprobado el tamaño del daño que se está produciendo, de pedir ayuda a la Inspección de Trabajo e incluso a la Fiscalía, es imprescindible para que concluya esta patética burla a los derechos de los viajeros.

La contundencia de las respuestas verbales del presidente de Aena, que ha puesto los puntos sobre las ies sobre la supuesta carga de trabajo de los controladores y el “abusivo” sistema que les mantiene en guardia –en imaginaria– para casos de bajas no previstas, tiene que conllevar, simultáneamente, un sistema de formación y selección que garantice salarios suficientes -¿cómo los de un cirujano?– y la continuidad del servicio.

Y al resto de empleados públicos les toca trabajar en sistemas de autorregulación, incluidos los de supervisión del sistema de bajas, para dignificar la función pública.